MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，电动2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，电动当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。

林肯曾经说过，车碰车主如果有5分钟时间砍倒一棵树，他至少会花3分钟磨斧头。虽然帝国大厦一度是全世界最高的摩天大楼，撞后撞树但它并没有为了争得第一在建设时就冒冒失失地选择新技术。

庞大项目常常被认为是独一无二的，起火但如果学会跨界，就能在其他领域找到类似的项目作为参照，减少探索中试错的成本。最终奥运会结束，死亡预算超了700%以上，当地报纸刊登了一幅达坡(男性)怀孕待产的漫画。反观奥运会，电动则几乎违背了上述的每一条经验。

参照系嵌入了现实世界中各种真实案例，车碰车主有数据和证据的支撑。第一个主要原因：撞后撞树项目越大，撞后撞树政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。

问题恰恰出在这里，起火很多领导者在做出大决定的时候，起火并不会花上太多的时间，很可能利用系统1，按照自己的直觉来做决策，而且一旦决定了也不会再花时间思考，原本应该仔细思考、权衡各种可能选项的流程变成了拍板会。

参照系是非常好的概念，死亡但在现实中最难获得的是现实世界的数据，死亡一方面项目完成后，大多数人都愿意向前看，而不是整理过往的数据，数据搜集和保留都成问题，另一方面当然是因为很多人都不希望这些数据被外人看见，尤其是项目建设过程中发生的意外和超支，怕丢面子。这些现实项目的进展中可能遇到这样那样的问题，电动出现超出预算或者交付推迟的情况，值得借鉴。

虽然帝国大厦一度是全世界最高的摩天大楼，车碰车主但它并没有为了争得第一在建设时就冒冒失失地选择新技术。大项目经常会被用来标新立异，撞后撞树一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。

当然，起火选择合适的参照系也很重要。此外，死亡理解这些案例的分布状况也很重要。